Когда-то, это была "Немецкая автовыставка" …

Любой из нас, каждый день, так или иначе пользуется автомобилем. Кто-то в виде рейсового автобуса, кто-то в виде такси, ну а кто-то собственным автомобилем.

Особо ценен автомобиль для путешественников, т.к. автомобиль, в любом проявлении, это лишняя степень свободы, это экономия времени и сил, это возможность добраться чуть дальше или чуть выше.

В любом случае, автомобиль стал настолько неотъемлемой частью нашей жизни, что трудно представить – ведь всего чуть более 120 лет назад все было совсем по-другому.

А становлению эры массовых автомобилей немало поспособствовала Немецкая автовыставка … Да, именно так называлась выставка автомобилей, открывшаяся в 1897 году в холле Берлинской гостиницы "Бристоль", на год раньше, чем аналогичная выставка в Париже.

Представленная экспозиция включала … 8 самоходных экипажей, а в качестве почетных гостей на выставку были приглашены чемпионы по велосипедным гонкам братья Опель (Opel). В отеле "Бристоль", будущие создатели всемирно известной марки впервые увидели автомобили. Но уже через два года из ворот завода в Рюссельсхайме выкатился первенец новой марки - Lutzman Opel.

Да и посетители выставки были под большим впечатлением. Количество гостей оказалось таким, что организаторы решили сделать выставку ежегодной.

Индивидуальный тур. Франкфурт

До 1911 года выставки организовывались каждый год, иногда даже дважды в год. Но с началом Первой Мировой войны интерес к автомобилям угас.

Индивидуальный тур. Франкфурт

После окончания войны, работа Немецкой автовыставки в Берлине была возобновлена. В 1921 году, первая послевоенная и 14-я с момента основания, выставка приняла 67 автопроизводителей, продемонстрировавших 90 легковых автомобилей и 49 грузовиков.

Индивидуальный тур. Франкфурт

Но последующие, до 1926 года, выставки собирали все меньше участников и зрителей. С одной стороны, внимание к выставке снижалось за счет отсутствия иностранных моделей (из-за введенных против Германии санкций), с другой стороны – экономический кризис в Германии не подогревал интерес граждан к автоновинкам. Выставка вновь прекратила работу.

Однако, в феврале 1931 года на 22-ю выставку пришло рекордное количество посетителей - 235 000 человек! Сенсацией выставки стал DKW Typ FA600. Особенностью автомобиля был совершенно непривычный в то время привод на передние колеса.

Индивидуальный тур. Франкфурт

Несмотря на техническую новизну, DKW Typ FA600 не блистал дизайнерскими откровениями, его кузов был сделан из фанеры оклеенной кожзаменителем (ледерином). Это был самый дешевый автомобиль в Германии (цена чуть больше 2000 рейхсмарок). Но именно этот неказистый автомобильчик, как его называли DKW-Front, считается родоначальником всех современных переднеприводных моделей.

Индивидуальный тур. Франкфурт

Последняя предвоенная выставка прошла в 1939 году и собрала рекордное количество посетителей - 825 000 человек.

Звездой выставки стал прототип Volkswagen Kafer возле которого собиралась масса зрителей, в том числе и представителей политической и государственной верхушки Германии.

Индивидуальный тур. Франкфурт

Долгие военные годы и годы послевоенной разрухи выставки не проводились. В 1947-1949 годах выставку попытались возродить в Ганновере, но полноценным восстановлением показов автомобильных новинок считается 1950 год, после которого организаторы приняли решение о переносе выставки во Франкфурт-на-Майне.

На Франкфуртском международном автосалоне 1951 года, впервые был представлен грузовой автомобиль с турбодизельным мотором.

Выставка 1951 года привлекла 570 000 посетителей из 45 стран. Новым организатором стала Ассоциация автомобильной промышленности (VDA), преемник "Рейхской ассоциации автомобильной промышленности" (RDA). Выставка получила статус международной и новое название – Международный автомобильный салон или IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) Отныне IAA проходит каждые два года во Франкфурте-на-Майне.

Индивидуальный тур. Франкфурт

Автошоу 1957 года прошло под лозунгом "Автомобилю – 70 лет!". К этому времени производство автомобилей в Германии впервые превышает миллионную отметку. В автомобильной промышленности занято более 300 000 человек. В мировом производстве немецкие автопроизводители заняли второе место после США. Автомобили с табличкой "сделано в Германии" являются хитом экспорта: почти каждый второй автомобиль, произведенный в Германии, продается за рубежом.

Особой популярностью в возрождающейся Европе пользуются бюджетные автомобили, такие как Citroën 2CV, Fiat 500, VW Beetle, MINI и модели, так называемого, "начального" уровня: Isetta от BMW, или кабриолет Messerschmidt.

На 39-м IAA в 1959 году число посетителей увеличилось до 870 000 человек. Впервые на IAA можно было увидеть автомобили из Советского Союза.

Индивидуальный тур. Франкфурт

На юбилейный 40-й Франкфуртский салон 1961 года прибыло 950 000 посетителей. В отличии от выставок 50-х годов, посетители все больше уделяли внимание семейным автомобилям и автомобилям среднего класса. Также была отмечена смена цветовых предпочтений: вместо темных послевоенных автомобилей, потенциальные покупатели стали отдавать предпочтение светлым краскам.

Но главным событием IAA 1961 года стало представление мировой общественности революционного изобретения – ремня безопасности.

Индивидуальный тур. Франкфурт

В 1965 году во Франкфурт впервые приехали представители Японской автомобильной промышленности, а в качестве экспоната была выставлена Honda S500.

Индивидуальный тур. Франкфурт

70-е годы из-за разразившегося нефтяного кризиса стали тяжелым периодом в истории мирового автопрома. Под влиянием сложной экономической ситуации, выставка 1971 года была отменена. Только во второй половине 70-х автомобильная промышленность смогла оправиться и 47-й IAA 1977 года стал демонстрацией роста и новых направлений в автоиндустрии.

Индивидуальный тур. Франкфурт

В следующем десятилетии, символами развития автомобиля стали: переход на экономичные модели с двигателями с непосредственным впрыском, начало эры дизельных моторов в легковом автомобиле и массовое применение турбонаддува.

Из-за ежегодно растущего количества посетителей и участников, было решено разделить выставку на две: легковые автомобили и мотоциклы и коммерческий транспорт (автобусы и грузовики). Таким образом, с 1991 года выставки легковых автомобилей проходят в нечетные годы во Франкфурте, а выставки коммерческого транспорта – в четные годы в Ганновере.

Последним годом совместного показа стал 1989 год, когда на 252 000 квадратных метрах демонстрировалось более 2000 экспонатов, а число посетителей превысило 1,2 миллиона человек.

Индивидуальный тур. Франкфурт

90-е годы стали символом начала борьбы за экологию и предвестником бурного развития электромобилей.

На IAA 1997 праздновал премьеру инновационный SMART, а на IAA 1999 представлен серийный образец "чистого" автомобиля – Toyota Prius.

Индивидуальный тур. Франкфурт

В 2001 году после теракта 11 сентября в Центре международной торговли в Нью-Йорке, выставка состоялась, но в знак солидарности с жертвами террора и их родственниками были отменены все части шоу с громкой и праздничной музыкой. На открытии присутствовал тогдашний федеральный канцлер Герхард Шредер. Более 800 000 человек посетили эту "тихую IAA".

Индивидуальный тур. Франкфурт

Юбилейная, 60-я выставка IAA 2003 была отмечена целым рядом рекордных достижений: было представлено 1370 экспонатов со всех континентов, 194 мировых, 61 европейская и 54 немецких премьер. На выставке побывали более миллиона посетителей – таким образом, IAA 2003 стала самой посещаемой после отделения коммерческого транспорта.

Индивидуальный тур. Франкфурт

Следующий юбилейный 65-й показ состоялся в 2013 году (IAA 2013). Девизом выставки был слоган: "Самое автомобильное шоу в мире". Доля иностранных участников составила 42%. Более 11 945 аккредитованных журналистов из 99 стран сообщали о 159 показанных мировых премьерах.

Но главной особенностью стало то, что каждый посетивший IAA 2013, смог увидеть - электромобиль больше не является видением. Электрические автомобили отправляются в путь во всех сегментах: от небольших до спортивных автомобилей.

Индивидуальный тур. Франкфурт

Автошоу во Франкфурте славиться огромным количеством представляемых новинок и концептов. Каждый год выбирается тема выставки, которая определяет специфику показа.

Традиционно Франкфуртский автосалон выступает отличной площадкой для ознакомления с модельными рядами ведущих производителей автомобилей на следующий год и становится демонстрационной площадкой для презентации новых автомобилей, дебют которых производители стараются приурочить именно к Frankfurt Motor Show.

В этом году 68-я Международная автомобильная выставка Frankfurt Motor Show IAA 2019 будет проходить с 12 по 22 сентября, как обычно, в выставочном центре Франкфурта-на-Майне. Девиз этого года: Driving tomorrow!

Как обычно, ожидается много премьер, много инновационных решений и демонстрация того, как наши автомобили преобразятся в ближайшем будущем.

А у вас еще есть шанс стать участником этого праздника, если вы изъявите желание и подадите заявку на поездку в составе нашей группы на IAA 2019. К сожалению, число мест ограничено.****

Индивидуальный тур. Франкфурт

Автор

Борис Бабогло

Автопутешественник и автоисторик. За более чем 15 лет проехал на автомобиле большинство европейских стран. Одним из первых украинских автопутешественников побывал на крайних географических точках Европы: мыс Нордкап, мыс Каба-де-Рокко, мыс Тарифа. Автор большого числа рассказов о путешествиях. Горячий приверженец и энтузиаст автомобильного туризма. "Мир сквозь лобовое стекло выглядит по-особенному"


Публикации: 71

Запросить разработку индивидуального тура у автора:

Добавить комментарий

Новости туризма

МАУ изменила структуру тарифов экономического класса на внутренних и международных рейсах. Авиакомпания начала использовать три новых подтарифа: Economy Light, Economy Standard и Economy Premium. Их п…

Читать новость

Популярное

Отели

Booking.com

Новое в разделах

Самолет или поезд? Отель или квартира? Пицца или омары? Лувр или Муленруж?

Комментарии